Descripción
En lugar de duplicar los diseños del equipo original, The Rebuilder’s Gasket está diseñado específicamente para el reconstructor. Se adaptan a los tipos de superficies con las que tiene que trabajar y realmente hacen el trabajo, sin fugas.
Los ingenieros analizaron los problemas especiales de sellado de cada motor cubierto y diseñaron las juntas y sellos que funcionarían mejor en cada parte del motor. Las pruebas de dinamómetro de choque térmico verificaron la excelencia del diseño. A diferencia de los diseños OE, The Rebuilder’s Gasket está diseñado y funciona mejor en motores reconstruidos.
Las juntas individuales están troqueladas del material correcto en el grosor correcto para cada aplicación y tienen cordones de sellado elastoméricos en áreas críticas.
Las juntas de la culata no requieren torsión y prácticamente no pierden la fuerza de sujeción con el tiempo, están perforadas para eliminar la separación y las fugas de material y están recubiertas con una mezcla de silicona de primera calidad para permitir el movimiento de la culata al bloque y una fácil extracción. El espesor preciso proporciona un sellado predecible, los anillos de fuego son de gran tamaño (para orificios de gran tamaño y los cordones de sellado elastoméricos satisfacen las necesidades especiales de sellado
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