Descripción
La amplia experiencia de GSP en pruebas e ingeniería de ejes motrices CV conduce a productos que cumplen e incluso superan O.E. actuación. A través de la investigación sobre por qué los CV originales suelen fallar, GSP ha diseñado nuevas soluciones para evitar la repetición de fallas. Por ejemplo, sus botas de neopreno están diseñadas con fuelles adicionales, cuando es necesario, para resistir la tensión del fuelle y el agrietamiento por ozono, la principal causa de fallas en las botas. Además, la rectitud de todos los ejes de transmisión CV se verifica individualmente, lo que da como resultado un rendimiento sin vibraciones a todas las velocidades.
Características y beneficios:
Los procesos de ingeniería patentados aseguran que todos los ejes motrices CV cumplan con O.E. forma, ajuste y función
Las botas de neopreno están diseñadas con fuelles adicionales, cuando es necesario, para resistir la tensión del fuelle y el agrietamiento, que es la principal causa de fallas en las botas.
Se suministra una nueva tuerca de retención del eje con cada unidad para una instalación sin problemas, debido a la probabilidad de que la tuerca de retención original esté desgastada o pelada.
Las medidas del eje de transmisión CV se validan después del ensamblaje para garantizar un ajuste adecuado
Las abrazaderas de la bota están engarzadas neumáticamente, creando un sello perfecto entre la bota y la carcasa
Grasa de alta calidad que resiste las demandas de alta temperatura y alto par para garantizar un rendimiento confiable y duradero
Las estrías están laminadas con precisión para garantizar un ajuste adecuado del eje de transmisión CV en el cubo de acoplamiento y la transmisión, lo que elimina los problemas de instalación.
Las roscas se enrollan con precisión para garantizar un ajuste adecuado cuando se instala la tuerca del eje
El diámetro del sello de la transmisión se mecaniza con precisión después del tratamiento térmico para garantizar un acabado superficial correcto.
